Le Albere : un quartiere ambivalente
All'inizio degli anni 2000, l'architetto Renzo Piano ha recuperato un'area industriale abbandonata da tempo nei pressi del centro storico di Trento (IT), creando un quartiere ecologico tra due nuovi edifici pubblici: il MUSE - il museo delle scienze - e la biblioteca centrale dell'università. L'area, situata tra le linee ferroviarie e il fiume Adige, fu scelta dalla Michelin alla fine degli anni Venti come sede di una serie di stabilimenti. Nel 2002, Renzo Piano è stato incaricato di ripensare l'intera area, compresa la riqualificazione della fascia fluviale e il ripristino dei collegamenti con la città, compromessi dalla barriera ferroviaria.
L'area si estende per circa 11 ettari: 5 ettari sono stati destinati a un parco pubblico; 30.000 m2 sono stati sviluppati per uffici, negozi e oltre 300 appartamenti (con 2.000 posti auto sotterranei); i restanti 30.000 m2 comprendono strade e piazze. Due tipi di edifici caratterizzano il progetto: in linea e a corte. Gli edifici in linea si trovano lungo l'asse della linea ferroviaria e hanno funzioni non residenziali. Sono protetti acusticamente e, sul fronte orientale, formano una barriera contro il rumore della ferrovia. Gli edifici a corte, prevalentemente residenziali, sono caratterizzati da interstizi che consentono la vista sui giardini interni. Il sistema di copertura unifica il complesso.
Per il MUSE, Renzo Piano ha progettato l'edificio per interpretarne il contenuto scientifico e illustrare la natura, la sua storia e la sua estrema fragilità. Il primo volume è riservato alle funzioni non accessibili al pubblico, mentre il piano terra ospita la hall principale, una piazza coperta concepita come spazio sociale pubblico e naturale prolungamento della principale via pedonale alberata che attraversa il quartiere. Il blocco a ovest è dedicato al museo vero e proprio, che si estende su cinque piani espositivi separati con aule per le attività didattiche.
La forma del museo segue i contorni delle montagne circostanti, una serie di linee che salgono verso l'alto e scendono verso il basso. Le grandi vetrate enfatizzano l'uso dello spazio e del volume, fino all'acqua su cui il museo sembra galleggiare. Come il resto del quartiere, l'edificio del MUSE si alleggerisce progressivamente in volume e spessore, fino a confondersi con la vegetazione circostante.
Il parco pubblico è un elemento importante del progetto. Composto da filari di alberi che ne costituiscono la spina dorsale lungo l'asse est-ovest, funge da elemento unificante. Oltre ai pioppi lungo le strade e i sentieri, il verde comprende anche altri alberi di media altezza, che formano boschetti più densi e ombrosi, e alcuni esemplari monumentali, alcuni dei quali erano già presenti sul sito.
Il sistema dei tetti è uno degli elementi più importanti e unificanti dell'insieme. Nonostante la diversità di funzioni, altezze e inclinazioni, questi elementi formano un unico sistema semantico che copre tutti gli edifici, privilegiando l'uso di strutture in legno e acciaio.
Valutazione
Dodici anni dopo, i risultati sono ambivalenti. L'intento era quello di risanare il tessuto urbano e ristabilire un legame tra la città e l'ambiente fluviale.
Da un lato, il quartiere offre spazi che sono stati adottati dalla città: il parco urbano che si affaccia sull'Adige è un'oasi per le attività all'aria aperta, il MUSE e la BUC attirano molti visitatori e studenti e, durante il giorno, Le Albere si animano con un flusso continuo di persone.
D'altra parte, nonostante si trovi a soli novecento metri da Piazza del Duomo, il quartiere è ancora percepito come lontano dal centro storico e dalla vita urbana, incastrato tra la linea ferroviaria e il fiume e raggiungibile solo a piedi attraverso metropolitane di scarsa qualità urbana.
Inoltre, Le Albere stenta a svilupparsi come zona residenziale: un terzo delle abitazioni è ancora sfitto, a causa dell'elevato costo degli immobili e degli eccessivi costi associati alle quote di comproprietà. L'area sta perdendo sempre più valore e la maggior parte degli appartamenti rimane invenduta o non occupata.
L'area, che avrebbe dovuto essere il fiore all'occhiello della città, è sempre più compromessa dal degrado e dalla criminalità. Inoltre, molti dei locali commerciali al piano terra rimangono vuoti, contribuendo a creare una sensazione di abbandono.
Ma il futuro dell'area potrebbe presto cambiare radicalmente. L'interramento della linea ferroviaria, previsto nei piani di sviluppo urbano, promette di eliminare una delle principali barriere fisiche che la separano dal centro città. Grazie a un collegamento diretto e agevole, il quartiere potrebbe finalmente integrarsi nel tessuto urbano, uscendo dal suo isolamento e attirando nuovi residenti e nuove attività.
La sfida dei prossimi dieci anni sarà quella di trasformare il suo potenziale in realtà, creando un quartiere davvero vivo, abitato e frequentato a tutte le ore, un esempio di rigenerazione urbana e un modello di sostenibilità e inclusione.
NH